© FGlaenzel – Marc Marquez verbesserte seine Bestzeit noch im letzten Angriff
Weltmeister Marc Marquez ist auch in Frankreich die Messlatte für die Konkurrenz. Der Honda-Werksfahrer, der seinen Vertrag bis Ende 2016 verlängert hat, fuhr im ersten Freien Training zum Grand Prix in Le Mans die schnellsten Zeiten, war aber nicht so überlegen wie schon in einigen anderen Trainings in diesem Jahr. Schließlich markierte der Spanier in 1:34.328 Minuten die Bestzeit. In den Schlussminuten starteten die meisten Fahrer, inklusive Marquez, noch einen schnellen Angriff und kamen der Bestzeit nahe.
Sein Honda-Teamkollege Dani Pedrosa sortierte sich als Zweiter ein und war um 0,189 Sekunden langsamer. Yamaha war ebenfalls nicht weit weg. Valentino Rossi und Jorge Lorenzo belegten die Plätze drei und vier. Ihr Rückstand betrug knapp drei Zehntelsekunden. Rossi fährt in Le Mans wieder mit dem neuen Yamaha-Chassis, während Lorenzo weiterhin auf das alte Material setzt. Die Unterschiede bei der Steifigkeit sollen nur minimal sein. Alvaro Bautista meldete sich mit der Gresini-Honda als Fünfter im Spitzenfeld.
Stefan Bradl (LCR-Honda) mischte ebenfalls vorne mit. In der Anfangsphase hielt der Deutsche die Spitze und lag dann lange auf dem dritten Platz. Als in den letzten Minuten viele Fahrer zulegten, konnte sich Bradl nicht weiter steigern und fiel noch auf Rang sechs zurück. Auf Marquez fehlten dem Zahlinger vier Zehntelsekunden. Bradl hatte sich so wie Pedrosa in der Pause seit Jerez am Unterarm operieren lassen, um das „Armpump“ zu kurieren.
Der Rückstand von Ducati hielt sich ebenfalls in Grenzen. Andrea Dovizioso, der im Vorjahr aus der ersten Reihe startete, lag eine halbe Sekunde zurück und reihte sich als Siebter ein. Andrea Iannone (Pramac-Ducati) kam auf Rang neun. Cal Crutchlow, der die zweite Werksmaschine aus Italien fährt, wurde Zwölfter. Auch die Espargaro-Brüder schafften es in die Top 10. Pol (Tech-3-Yamaha) fuhr auf Platz acht und Aleix mit der Forward-Yamaha auf Rang zehn.
Pol Espargaro stellte außerdem im ersten Sektor die Bestzeit auf. Im dritten Sektor war es Rossi. Marquez war in den Abschnitten zwei und vier der Schnellste. Die theoretische Bestzeit aller Sektoren wäre um knapp zwei Zehntelsekunden besser als die Bestzeit von Marquez. Am Vormittag schien die Sonne über dem Bugatti-Circuit, aber es war sehr kühl. Die Asphalttemperatur betrug nur rund 14 Grad. Das wurde Bradley Smith gleich in den Anfangsminuten zum Verhängnis, denn er stürzte in Kurve neun.
Anschließend konnte der Brite mit der Ersatzmaschine weiterfahren und reihte sich an der elften Stelle ein. Im Verfolgerfeld führte Hiroshi Aoyama die Riege der Open-Hondas an. Lokalmatador Mike di Meglio (Avintia) wurde 18., während das PBM-Duo wieder das Schlusslicht bildete. Ioda ist in Le Mans nicht am Start. Eigentlich hätte Luca Scassa für den verletzten Danilo Petrucci einspringen sollen. Scassa stürzte allerdings beim Test in Mugello und zog sich einen Oberschenkelhalsbruch zu. Somit starten lediglich 22 MotoGP-Maschinen in Frankreich.
Ergebnisse MotoGP Le Mans FP1:
1 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 1’34.328 20 20 303.9
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’34.517 21 21 0.189 0.189 307.0
3 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1’34.581 19 19 0.253 0.064 305.5
4 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 1’34.598 18 18 0.270 0.017 307.7
5 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini HONDA 1’34.653 19 20 0.325 0.055 308.7
6 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 1’34.734 7 21 0.406 0.081 306.1
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 1’34.875 14 20 0.547 0.141 304.8
8 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’34.929 11 22 0.601 0.054 305.6
9 29 Andrea IANNONE ITA Pramac Racing DUCATI 1’34.933 19 21 0.605 0.004 304.0
10 41 Aleix ESPARGARO SPA NGM Forward Racing FORWARD YAMAHA 1’35.073 13 16 0.745 0.140 299.5
11 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’35.431 17 17 1.103 0.358 305.8
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Ducati Team DUCATI 1’35.438 19 20 1.110 0.007 304.4
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN Drive M7 Aspar HONDA 1’35.638 18 20 1.310 0.200 297.3
14 69 Nicky HAYDEN USA Drive M7 Aspar HONDA 1’35.762 8 19 1.434 0.124 289.5
15 5 Colin EDWARDS USA NGM Forward Racing FORWARD YAMAHA 1’36.149 17 18 1.821 0.387 301.5
16 68 Yonny HERNANDEZ COL Energy T.I. Pramac Racing DUCATI 1’36.458 10 19 2.130 0.309 301.7
17 45 Scott REDDING GBR GO&FUN Honda Gresini HONDA 1’36.663 16 17 2.335 0.205 289.0
18 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing AVINTIA 1’37.026 4 20 2.698 0.363 291.3
19 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing HONDA 1’37.120 13 14 2.792 0.094 296.6
20 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing AVINTIA 1’37.404 19 19 3.076 0.284 290.7
21 23 Broc PARKES AUS Paul Bird Motorsport PBM 1’38.933 12 16 4.605 1.529 285.4
22 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 1’39.055 15 17 4.727 0.122 292.9
Text von Gerald Dirnbeck
Quelle, Infos, Hintergrundberichte: www.motorsport-total.com/
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