© GP-Fever.de – Dani Pedrosa war mit dem Verhalten von Valentino Rossi nicht glücklich
Dani Pedrosa war nach dem Grand Prix von Aragon nicht gut auf Valentino Rossi zu sprechen.
In der 15. Runde entbrannte zwischen den beiden ein Duell um den vierten Platz. Pedrosa attackierte den Yamaha-Fahrer nach der Schikane Kurve 14/15 und überholte im Windschatten der langen Geraden.
Allerdings kritisierte Pedrosa die Verteidigungstaktik Rossis. Seiner Meinung nach hat sich der Italiener zu weit nach links treiben lassen und Pedrosa beim Überholmanöver kaum Platz gelassen.
Schon im Parc Ferme fand der Spanier kritische Worte in Richtung Rossi und wiederholte sie anschließend in der Pressekonferenz: „Wenn man sich die Bilder ansieht, dann war ich komplett auf der weißen Linie. Ich war auf der weißen Linie und mein Lenkergriff war nur knapp von seinem entfernt. Ich sehe das nicht als faires Manöver an. Man kann nach links ziehen, aber wenn man bis zur Linie fährt, damit der andere bei 300 km/h von der Strecke abkommt, ist das nicht so ideal.“
Die Rennleitung sah kein Vergehen von Rossi. Im Anschluss an das Moto3-Rennen wurde Sieger Joan Mir bestraft, weil er auf der langen Geraden Schlangenlinien fuhr. Damit hat sich der junge Spanier laut Ansicht der Rennleitung „unverantwortlich“ verhalten und andere Fahrer „gefährdet“. Der Sieg wird Mir aber nicht aberkannt. Stattdessen wird er beim nächsten Rennen in der Startaufstellung um sechs Plätze zurückversetzt.
Gegen Rossis Manöver, das Pedrosa kritisiert, gab es keine Beanstandung der Rennleitung. „Es war nicht sehr nett, aber glücklicherweise kam ich in diesem Moment vorbei und fuhr weiter Richtung Podest“, hakt Pedrosa die Situation ab. Als Rossi mit den Aussagen des Spaniers konfrontiert wird, kann er nur lachen: „Wenn Pedrosa nicht glücklich ist, dann sollte er alleine Rennen fahren. Das denke ich darüber.“
Rossi weist die Kritik von sich und meint, dass auf der Strecke hart gefahren wird: „Wenn ich überholen will, machen das die anderen Fahrer auch mit mir, vor allem in der letzten Runde. Nach Kurve 14 zieht man immer nach links. Vielleicht war ich einen Meter weiter links, ich weiß es nicht.“ Und lachend fügt der Italiener noch hinzu: „Manche Fahrer denken, dass ihnen die Rennstrecke gehört.“
Ergebnisse Rennen MotoGP 2017 Aragon
1 25 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 42’06.816 166.3
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 42’07.695 166.3 0.879
3 16 99 Jorge LORENZO SPA Ducati Team DUCATI 42’08.844 166.2 2.028
4 13 25 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 42’12.072 166.0 5.256
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP YAMAHA 42’12.698 165.9 5.882
6 10 41 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 42’13.778 165.9 6.962
7 9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 42’14.271 165.8 7.455
8 8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team DUCATI 42’14.726 165.8 7.910
9 7 5 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 42’19.818 165.5 13.002
10 6 44 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 42’20.891 165.4 14.075
11 5 36 Mika KALLIO FIN Red Bull KTM Factory Racing KTM 42’24.008 165.2 17.192
12 4 29 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 42’27.448 165.0 20.632
13 3 43 Jack MILLER AUS EG 0,0 Marc VDS HONDA 42’30.702 164.8 23.886
14 2 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Racing DUCATI 42’32.339 164.7 25.523
15 1 53 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS HONDA 42’32.898 164.6 26.082
16 94 Jonas FOLGER GER Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 42’37.118 164.3 30.302
17 42 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR SUZUKI 42’38.690 164.2 31.874
18 8 Hector BARBERA SPA Reale Avintia Racing DUCATI 42’38.764 164.2 31.948
19 38 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 42’43.112 164.0 36.296
20 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing DUCATI 42’44.658 163.9 37.842
21 76 Loris BAZ FRA Reale Avintia Racing DUCATI 42’54.415 163.2 47.599
22 22 Sam LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini APRILIA 42’54.463 163.2 47.647
Not Classified
35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda HONDA 29’26.285 165.5 7 laps
17 Karel ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team DUCATI 19’25.442 156.8 13 laps
Text von Gerald Dirnbeck & David Emmett
Quelle, Infos, Hintergrundberichte: www.motorsport-total.com/
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