Moto2 Malaysia 2013: Rabat feiert dritten Saisonsieg

© FGlaenzel – „Tito“ Rabat feierte seinen dritten Saisnsieg und hat Chancen auf den WM-Titel

Esteve „Tito“ Rabat setzte seine dominanten Trainingsleistungen im Rennen um und gewann den Grand Prix von Malaysia in Sepang.

Das Rennen wurde nach einem Horrorunfall unterbrochen und führte später über eine verkürzte Distanz. Kalex-Pilot Rabat kontrollierte das Rennen und feierte seinen dritten Saisonsieg. Sein Pons-Teamkollege Pol Espargaro setzte sich im Duell gegen Tom Lüthi (Suter) durch und wurde Zweiter. Für Lüthi war es der vierte Podestplatz dieser Saison.

Ein schwieriges Rennen hatte Scott Redding (Kalex), der als Siebter ins Ziel kam. Dadurch schrumpfte sein WM-Vorsprung auf Espargaro auf neun Punkte. Rabat hat seinen Rückstand auf 28 Zähler reduziert. Pech hatte Sandro Cortese (Kalex). Der Deutsche stürzte in der letzten Kurve und verpasste so die WM-Punkte. Durch diesen Sturz erbte Marcel Schrötter (Kalex), der aus der Boxengasse starten musste, als 15. den letzten Zähler. Ein starkes Rennen fuhr wieder Dominique Aegerter (Suter). Der Schweizer fuhr in der Spitzengruppe mit und kam als Fünfter ins Ziel.

Es war ein turbulentes Moto2-Rennen, das zunächst abgebrochen werden musste. Den ersten Start gewann das Pons-Team: Rabat übernahm vor Espargaro die Führung. Lüthi folgte als Dritter. Redding hatte einen super Start und war nach den ersten Kurven bereits Vierter. Auch Aegerter kam wieder sehr gut weg und sortierte sich hinter Mika Kallio (Kalex) als Fünfter ein. Nach der ersten Runde wurde das Rennen abgebrochen. Zu Beginn der Gegengeraden kam Axel Pons zu Sturz. Seine Kalex blieb mitten auf der Strecke liegen. Cortese konnte haarscharf ausweichen, doch einige nachfolgende Fahrer hatten weniger Glück.

Fadli Immammuddin prallte voll auf die gestrandete Maschine und Chaos brach aus. Mehrere Fahrer stürzten. Die Strecke erinnerte an ein Schlachtfeld. Einige Motorräder waren Totalschäden, doch kein Fahrer hatte sich schwer verletzt. In den Unfall involviert waren auch Zaghwan Zaidi, Ezequiel Iturrioz und Decha Kraisart. Die übrigen Fahrer kehrten an die Box zurück und bereiteten sich auf den Neustart vor. Die Renndistanz wurde auf zwölf Runden verkürzt. Die Startaufstellung entsprach dem ursprünglichen Qualifying-Ergebnis.

Nach einer längeren Unterbrechung – die Strecke musste von Öl gesäubert werden – wurde das Feld erneut auf die Reise geschickt. Als das Feld die Aufwärmrunde startete, wurde Schrötters Motorrad in die Boxengasse geschoben. Der Motor sprang nicht an. Der Deutsche musste aus der Boxengasse starten und dem Feld hinterherhetzen. Erneut setzte sich beim Start das Pons-Duo an die Spitze, doch diesmal übernahm Espargaro vor Rabat die Führung. Lüthi reihte sich als Dritter ein.

In der ersten Kurve kam es zu einem Unfall: Aegerter bremste spät, berührte leicht Johann Zarco, der wiederum Alex de Angelis berührte. De Angelis verlor die Kontrolle und ging zu Boden. Dabei riss er auch Xavier Simeon mit ins Kiesbett. Am Ende der ersten Runde führte Rabat vor Espargaro, Lüthi, Takaaki Nakagami (Kalex) und Aegerter. Redding war Achter.

Rabat übernahm sofort das Kommando und versuchte sich abzusetzen. Lüthi griff Espargaro an und es entbrannte ein Duell um Platz zwei. In Kurve neun wäre der Spanier einmal beinahe der Suter an das Hinterrad gefahren. Rabat drehte an der Spitze souverän seine Runden. Schwierig gestaltete sich Reddings Aufhjoljagd. Er hing lange hinter Nakagami auf Rang sieben fest. Die Lücke zur Spitzengruppe betrug zur Halbzeit bereits einige Sekunden. Die Verfolger hinter Rabat schoben sich in der zweiten Rennhälfte zusammen. Hinter Lüthi und Espargaro kamen Aegerter und Mika Kallio (Kalex) Schritt für Schritt näher.

Rabat war für niemanden in Reichweite. Der Spanier kontrollierte die Spitze und fuhr seinen dritten Saisonsieg nach Hause. Spannend blieb es bis zum Schluss im Duell um Platz zwei: Espargaro behauptete den zweiten Rang gegen Lüthi und machte in der WM viel Boden auf Redding gut. Der Brite musste sich in der letzten Kurve noch Zarco beugen. Durch diesen siebten Rang büßte Redding elf WM-Punkte auf Espargaro ein. Der Spanier verkürzte seinen Rückstand auf neun Zähler. Rabat hat nun 28 Punkte Rückstand.

Um den vierten Platz duellierten sich wie schon so oft in dieser Saison Kallio und Aegerter. Am Ende behielt der Finne die Oberhand. Hinter Redding komplettierten Jordi Torres (Suter) und Julian Simon (Kalex) die Top 10. Die weiteren WM-Punkte gingen an Danny Kent (Tech 3), Anthony West (Speed Up), Ricky Cardus (Speed Up) und Schrötter. Pech hatte Cortese. In der letzten Kurve stürzte der Deutsche im Duell mit Kent. Dadurch erbte Schrötter den letzten WM-Punkt. Das nächste Rennen findet bereits am kommenden Wochenende auf Phillip Island (Australien) statt.

Ergebnisse Rennen Moto2 Malaysia:

1 25 80 Esteve RABAT SPA Tuenti HP 40 KALEX 25’45.411 155.0
2 20 40 Pol ESPARGARO SPA Tuenti HP 40 KALEX 25’46.974 154.9 1.563
3 16 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 Rac SUTER 25’48.321 154.7 2.910
4 13 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team KALEX 25’50.225 154.6 4.814
5 11 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag carXpert SUTER 25’52.763 154.3 7.352
6 10 5 Johann ZARCO FRA Came Iodaracing Project SUTER 25’55.201 154.1 9.790
7 9 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team KALEX 25’55.251 154.1 9.840
8 8 30 Takaaki NAKAGAMI JPN Italtrans Racing Team KALEX 25’57.305 153.9 11.894
9 7 81 Jordi TORRES SPA Aspar Team Moto2 SUTER 25’57.713 153.8 12.302
10 6 60 Julian SIMON SPA Italtrans Racing Team KALEX 26’00.935 153.5 15.524
11 5 3 Simone CORSI ITA NGM Mobile Racing SPEED UP 26’01.601 153.4 16.190
12 4 52 Danny KENT GBR Tech 3 TECH 3 26’10.602 152.5 25.191
13 3 95 Anthony WEST AUS QMMF Racing Team SPEED UP 26’11.393 152.5 25.982
14 2 88 Ricard CARDUS SPA NGM Mobile Forward Racing SPEED UP 26’11.451 152.5 26.040
15 1 23 Marcel SCHROTTER GER Maptaq SAG Zelos Team KALEX 26’11.791 152.4 26.380
16 55 Hafizh SYAHRIN MAL Petronas Raceline Malaysia KALEX 26’14.780 152.1 29.369
17 96 Louis ROSSI FRA Tech 3 TECH 3 26’15.565 152.1 30.154
18 8 Gino REA GBR Argiñano & Gines Racing SPEED UP 26’21.064 151.5 35.653
19 18 Nicolas TEROL SPA Aspar Team Moto2 SUTER 26’21.134 151.5 35.723
20 92 Alex MARIÑELARENA SPA Blusens Avintia KALEX 26’21.423 151.5 36.012
21 44 Steven ODENDAAL RSA Argiñano & Gines Racing SPEED UP 26’25.543 151.1 40.132
22 25 Azlan SHAH MAL IDEMITSU Honda Team Asia MORIWAKI 26’25.868 151.1 40.457
23 7 Doni Tata PRADITA INA Federal Oil Gresini Moto2 SUTER 26’35.448 150.2 50.037
24 10 Thitipong WAROKORN THA Thai Honda PTT Gresini Moto2 SUTER 26’39.542 149.8 54.131
25 97 Rafid Topan SUCIPTO INA QMMF Racing Team SPEED UP 26’39.862 149.8 54.451
Not Classified
11 Sandro CORTESE GER Dynavolt Intact GP KALEX 24’00.726 152.4 1 lap
54 Mattia PASINI ITA NGM Mobile Racing SPEED UP 19’43.153 151.9 3 laps
15 Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing SPEED UP
19 Xavier SIMEON BEL Maptaq SAG Zelos Team KALEX
Not started
49 Axel PONS SPA Tuenti HP 40 KALEX
46 Decha KRAISART THA Singha Eneos Yamaha Tech3 TECH3
62 Fadli IMMAMMUDDIN INA JiR Moto2 MOTOBI
21 Zaqhwan ZAIDI MAL Technomag carXpert SUTER
34 Ezequiel ITURRIOZ ARG Blusens Avintia KALEX
Time limit for protest expires 60′ after publication of the results – Mr. ………………………………………………… Time: ……………………………..
The results

Text von Gerald Dirnbeck

Quelle, Infos, Hintergrundberichte: www.motorsport-total.com/
Motorsport-Total auf Facebook
Motorsport-Total auf Twitter