© Yamaha - Vorjahressieger Ben Spies setzte sich am Donnerstag an die Spitze
Der Trainingstag am Donnerstag hat die Erkenntnis gebracht, dass das Feld in Assen sehr dicht beisammen liegt. Die ersten elf Piloten lagen innerhalb von 0,471 Sekunden. In diesem Paket waren auch die beiden Ducati-Werksfahrer und Rookie Stefan Bradl dabei. An die Spitze der engen Zeitenjagd setzte sich Vorjahressieger Ben Spies (Yamaha). Der US-Amerikaner umrundete den legendären Kurs in den Niederlanden in 1:34.866 Minuten. Auf Platz zwei reihte sich Cal Crutchlow mit der Kunden-Yamaha des Tech-3-Teams ein. Die Verletzung des Fußgelenks beeinträchtigt den Briten nicht. Er war um lediglich sechs Tausendstelsekunden langsamer als Spies.
Das Ducati-Werksteam mischte ebenfalls im Spitzenfeld mit. Nicky Hayden hielt zwischenzeitlich die erste Position und beendete das Training als Dritter (+0,102 Sekunden). Sein Teamkollege Valentino Rossi landete auf Rang acht und hatte einen Rückstand von 0,430 Sekunden. Gresini-Pilot Alvaro Bautista war als Vierter wieder vorne mit dabei und bestätigte auch in Assen seinen derzeitigen Aufwärtstrend.
WM-Spitzenreiter Jorge Lorenzo sortierte sich hinter seinem spanischen Landsmann als Sechster ein. Seine persönlich beste Zeit drehte Lorenzo im elften von insgesamt 18 Umläufen. Spies fuhr zum Vergleich deren 24 Runden. Lorenzos Rückstand auf seinen Teamkollegen betrug 0,191 Sekunden. Das Honda-Werksteam war naturgemäß ebenfalls vorne dabei, aber es lief nicht ganz problemlos. Weltmeister Casey Stoner stand in der Schlussphase an der Box und das Garagentor war geschlossen.
Seine Mechaniker arbeiteten an der RC213V. Da der Australier am Ende nicht mehr fuhr, wurde er bis auf Platz zehn zurückgereicht. Insgesamt drehte Stoner lediglich elf Runden. Sein Teamkollege Dani Pedrosa wurde Sechster (+0,214). Im Tech-3-Lager überstrahlte Crutchlow mit Rang zwei seinen Teamkollegen Andrea Dovizioso, der sich auf Position sieben wiederfand.
Moto2-Weltmeister Stefan Bradl spulte ein problemloses Training ab und tastete sich in 23 Runden mit seiner LCR-Honda an die schnelle Strecke heran. Normalerweise ist sein Rückstand am ersten Trainingstag groß, doch diesmal betrug die Lücke nur 0,471 Sekunden. Im engen Feld bedeutete das aber Rang elf.
Klar langsamster Prototyp war Karel Abraham (Cardion-Ducati), der nach seiner verletzungsbedingten Pause in Silverstone nun wieder dabei ist. Als 16. war der Tscheche im Feld der Claiming-Rule-Fahrer zu finden. Den einzigen Ausrutscher des Trainings verzeichnete Hector Barbera. In der Anfangsphase klappte dem Spanier in Kurve zehn das Vorderrad ein. Nach dem harmlosen Sturz fuhr der Pramac-Ducati-Pilot weiter und klassierte sich als Neunter.
Bester CRT-Mann war Aleix Espargaro, der auch in der WM der bestplatzierte CRT-Fahrer ist. Auf Spies fehlten dem Aspar-Piloten 1,7 Sekunden. Im Gegensatz zu den Prototypen ging es bei den neuen Motorrädern nicht ganz so eng zu, denn Schlusslicht Danilo Petrucci (Ioda) war um 1,8 Sekunden langsamer als Espargaro. Randy de Puniet war mit der zweiten Aspar-Aprila als 13. der zweitbeste CRT-Pilot.
Dahinter folgten Michele Pirro (Gresini) und Yonny Hernandez (Avintia), die beide schneller als Abraham waren. Auf den Plätzen 17 bis 21 landeten Mattia Pasini (Speed Master), Colin Edwards (Suter-BMW), James Ellison (PBM), Ivan Silva (Avintia) und Petrucci.
Ergebnisse MotoGP, Assen FP2:
1 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’34.866 23 24 299.1
2 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’34.872 19 21 0.006 0.006 297.4
3 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1’34.968 17 22 0.102 0.096 297.7
4 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 1’35.008 18 20 0.142 0.040 302.2
5 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’35.057 11 18 0.191 0.049 299.6
6 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’35.080 19 21 0.214 0.023 303.5
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’35.257 17 21 0.391 0.177 302.3
8 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1’35.296 13 22 0.430 0.039 300.8
9 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 1’35.298 13 16 0.432 0.002 302.7
10 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1’35.304 8 12 0.438 0.006 301.4
11 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 1’35.337 20 23 0.471 0.033 302.9
12 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 1’36.615 6 19 1.749 1.278 282.4
13 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 1’36.871 17 19 2.005 0.256 281.2
14 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 1’37.057 13 19 2.191 0.186 282.4
15 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 1’37.572 15 21 2.706 0.515 281.3
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1’37.628 16 17 2.762 0.056 300.0
17 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 1’37.657 4 21 2.791 0.029 285.5
18 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing SUTER 1’37.669 14 17 2.803 0.012 282.1
19 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 1’37.973 18 19 3.107 0.304 283.8
20 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 1’38.279 18 18 3.413 0.306 281.7
21 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA 1’38.373 17 21 3.507 0.094 266.1
Text von Gerald Dirnbeck
Quelle, Infos, Hintergrundberichte: www.motorsport-total.com/
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Artikel veröffentlicht von: Klaus Nägler
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