© Repsol – Dani Pedrosa hielt seinen WM-Konkurrenten Jorge Lorenzo in Schach
Im zweiten Freien Training für den Grand Prix von Tschechien lagen die beiden WM-Konkurrenten Kopf-an-Kopf an der Spitze. Da Casey Stoner bereits nach Australien abgereist ist und für längere Zeit ausfallen wird, wird der Titel nur noch zwischen Jorge Lorenzo (Yamaha) und Dani Pedrosa (Honda) entschieden.
Im zweiten Training hatte der Spanier die Nase vorne. Pedrosa stellte die Bestzeit in 1:56.858 Minuten auf und war um 53 Tausendstelsekunden schneller als Lorenzo. Im Yamaha-Werksteam ist das Training nicht problemlos verlaufen. Lorenzo und Ben Spies kamen zu Sturz.
Den Anfang machte der Texaner. Bei der Einfahrt ins Omega rutschte Spies über das Vorderrad aus und lag im Kiesbett. Der glücklose US-Amerikaner konnte später mit dem Ersatzmotorrad wieder auf die Strecke gehen, doch er verbesserte seine Zeit nicht mehr. Mit neun Zehntelsekunden Rückstand reihte sich Spies an der achten Stelle ein. Rund 20 Minuten vor Ablauf der Zeit erwischte es Lorenzo auch im Omega. Die Yamaha M1 des Spaniers lag in Kurve sieben in der Auslaufzone. Der WM-Führende wurde mit einem Roller zurück an die Box gebracht und konnte sich danach mit der Ersatzmaschine auch nicht mehr verbessern.
Dagegen lief im Kundenteam Tech 3 alles nach Plan. Andrea Dovizioso war als Dritter (+0,197 Sekunden) wieder der erste Verfolger des Spitzenduos. Cal Crutchlow folgte als Vierter (+0,357). Auf Platz fünf hielt Rookie Stefan Bradl gut mit den Topleuten mit. In Brünn hat der Deutsche im Jahr 2008 seinen ersten Sieg in der Achtelliterklasse gefeiert. Es ist ein Kurs, auf dem der amtierende Moto2-Weltmeister immer gut zurechtkam. Am Nachmittag drehte er mit seiner LCR-Honda 18 Runden. Der Rückstand auf Pedrosa betrug 0,392 Sekunden.
Superstar Valentino Rossi war auf einer seiner Paradestrecken näher an der Konkurrenz als zuletzt in den USA dran. Der einzige Ducati-Werkspilot – Nicky Hayden muss verletzungsbedingt passen – fuhr die sechstschnellste Zeit. Speziell der Rückstand hielt sich diesmal mit 0,457 Sekunden in Grenzen. In den letzten Minuten fuhr Rossi mit einem weichen Hinterreifen auf die Strecke und konnte sich deutlich verbessern. Das war in den letzten Monaten nur selten der Fall.
Abgesehen von den Yamaha-Stürzen gab es mehrere Zwischenfälle. Yonny Hernandez (Aspar) war bereits am Vormittag gestürzt und ging auch diesmal in Kurve fünf zu Boden. Kurz darauf musste das Training für einige Minuten unterbrochen werden, weil die BQR-Kawasaki in ein Luftpolster am Streckenrand geprallt war. Dieses musst ausgetauscht werden. Anschließend gingen die restlichen 26 Trainingsminuten problemlos über die Bühne. Alvaro Bautista (Gresini-Honda) rutschte in Kurve zwölf über das Vorderrad ins Aus. Pol Espargaro (Aspar) bremste in Kurve eins zu spät und besuchte auch das Kiesbett.
Das Feld der Prototypen lag auf der 5,4 Kilometer langen Strecke dicht beisammen, denn von Pedrosa auf Platz eins zu Spies auf Position acht betrug die Differenz neun Zehntelsekunden. Lediglich Toni Elias (Pramac-Ducati) tanzte als Zehnter und Lokalmatador Karel Abraham (Cardion-Ducati) als Elfter aus der Reihe. Sie hatten 2,3 Sekunden Rückstand und mussten sich Espargaro geschlagen geben, der als Neunter der beste Claiming-Rule-Vertreter war. Die weiteren CRT-Fahrer reihten sich ab Platz zwölf ein. Schlusslicht war Danilo Petrucci (Ioda).
Ergebnisse Brünn 2012 MotoGP FP2:
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’56.858 11 17 307.6
2 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’56.911 3 16 0.053 0.053 301.8
3 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’57.055 16 18 0.197 0.144 302.9
4 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’57.215 18 18 0.357 0.160 300.6
5 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 1’57.250 11 18 0.392 0.035 304.1
6 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1’57.315 14 19 0.457 0.065 302.1
7 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 1’57.573 7 16 0.715 0.258 304.3
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’57.790 3 15 0.932 0.217 300.2
9 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 1’59.185 12 14 2.327 1.395 287.2
10 24 Toni ELIAS SPA Pramac Racing Team DUCATI 1’59.228 13 15 2.370 0.043 305.8
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1’59.251 13 17 2.393 0.023 304.8
12 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 1’59.498 15 17 2.640 0.247 286.6
13 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 1’59.833 12 16 2.975 0.335 285.0
14 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 1’59.886 3 17 3.028 0.053 283.2
15 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 2’00.258 13 17 3.400 0.372 285.6
16 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing SUTER 2’00.296 15 17 3.438 0.038 286.9
17 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 2’00.773 18 18 3.915 0.477 283.3
18 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 2’01.137 16 18 4.279 0.364 284.2
19 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA 2’01.625 15 19 4.767 0.488 270.5
Text von Gerald Dirnbeck
Quelle, Infos, Hintergrundberichte: www.motorsport-total.com/
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Artikel veröffentlicht von: Klaus Nägler
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