© Honda - Dani Pedrosa hielt im dritten Training Casey Stoner in Schach
Im dritten Freien Training der MotoGP lachte die Sonne vom portugiesischen Himmel. Die Estoril-Strecke war komplett trocken und nur ein, zwei leicht feuchte Stellen gab es noch. Die Zeiten waren durchwegs besser als am Freitag.
An der Spitze gab das Honda-Duo das Tempo vor, während Yamaha etwas zurücklag. Die Bestzeit ging an Dani Pedrosa in 1:37,326 Minuten. Der Spanier sorgte auch für den einzig nennenswerten Zwischenfall. Gegen Halbzeit rollte er am Ausgang der ersten Kurve aus und stellte seine Honda ab. Die Bestzeit fuhr Pedrosa anschließend mit der Ersatzmaschine.
Sein Teamkollege Casey Stoner war um lediglich zwölf Tausendstelsekunden langsamer und reihte sich als Zweiter ein. Dagegen hatte Yamaha Rückstand. Jorge Lorenzo fuhr zwar die drittschnellste Zeit, doch es fehlten bereits 0,345 Sekunden auf Pedrosa. Am Freitag hatte der Weltmeister von 2010 noch keine ideale Abstimmung für die M1 gefunden und arbeitete mit seinen Mechanikern am Motorrad.
Auch Ben Spies konnte seine Zeit vom Freitag lange nicht verbessern. Am Ende fehlten dem Texaner 1,2 Sekunden auf Pedrosa. Das bedeutete Rang acht. In den Schlussminuten war Spies mit den harten Reifen unterwegs. Das Tech-3-Yamaha-Duo reihte sich direkt hinter den drei Spitzenfahrern auf den Plätzen vier und fünf ein. Cal Crutchlow war etwas schneller als Andrea Dovizioso. Der Brite hatte einen Rückstand von 0,760 Sekunden auf Pedrosa.
Das Ducati-Werksteam lag knapp über eine Sekunde hinter der Spitze. Valentino Rossi war im dritten Training schneller als sein Teamkollege Nicky Hayden und klassierte sich hinter Alvaro Bautista (Gresini-Honda) als Siebter. Sein Rückstand betrug 1,1 Sekunden. Hayden landete hinter seinem Landsmann Spies an der neunten Stelle. Die Top 10 komplettierte Stefan Bradl (LCR-Honda). Nach den Problemen am Vortag lief es für den Deutschen deutlich besser und er konnte die Lücke auf die Spitze auf 1,388 Sekunden reduzieren.
De Puniet bester CRT-Fahrer
Die beiden Ducati-Satellitenfahrer waren die langsamsten Prototypen. Hector Barbera (Pramac) wurde Elfter, doch Karel Abraham (Cardion) hatte große Probleme. Der Tscheche fuhr lediglich zehn Runden und kam auf Platz 14, und war somit mitten unter den Claiming-Rule-Fahrern. Bester CRT-Mann war erneut Randy de Puniet mit der Aprilia des Aspar-Teams. Mit der deutlich schwächeren Maschine war der Franzose um zwei Sekunden langsamer als Pedrosa.
Sein Aspar-Teamkollege Aleix Espargaro war zweitbester CRT-Fahrer als 13. Hinter Abraham folgten Yonny Hernandez (Avintia), Mattia Pasini (Speed-Master ART), Michele Pirro (Gresini-FTR-Honda), Ivan Silva (Avintia) und Danilo Petrucci (Ioda). James Ellison (PBM ART) war schneller als Colin Edwardsa. Seit dem guten Auftakt in Katar läuft es bei dem Routinier mit der Suter-BMW nicht mehr optimal.
Ergebnisse:
1 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’37.326 15 17
2 1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1’37.338 10 18 0.012 0.012
3 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’37.680 17 20 0.354 0.342
4 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’38.086 17 20 0.760 0.406
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’38.273 7 21 0.947 0.187
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini HONDA 1’38.332 20 21 1.006 0.059
7 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1’38.443 20 21 1.117 0.111
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’38.558 14 19 1.232 0.115
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1’38.602 6 21 1.276 0.044
10 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 1’38.714 5 19 1.388 0.112
11 8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team DUCATI 1’38.856 17 18 1.530 0.142
12 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 1’39.361 17 17 2.035 0.505
13 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 1’40.225 17 18 2.899 0.864
14 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1’40.374 5 10 3.048 0.149
15 68 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR 1’40.561 17 20 3.235 0.187
16 54 Mattia PASINI ITA Speed Master ART 1’40.875 12 17 3.549 0.314
17 51 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR 1’41.379 16 17 4.053 0.504
18 22 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR 1’41.772 13 14 4.446 0.393
19 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA 1’42.002 17 21 4.676 0.230
20 77 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART 1’42.103 13 15 4.777 0.101
21 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing SUTER 1’42.145 12 17 4.819 0.042
Text von Gerald Dirnbeck
Quelle, Infos, Hintergrundberichte: www.motorsport-total.com/
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Artikel veröffentlicht von: Klaus Nägler
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