© IMS - Casey Stoner hat die Konkurrenz im Qualifying klar deklassiert
Casey Stoner hat nicht nur der aktuellen Saison bisher seinen Stempel aufgedrückt, sondern seine derzeitige Form auch im Qualifying in Indianapolis eindrucksvoll umgesetzt.
Der Australier war von Beginn weg an der Spitze und steigerte sich kontinuierlich. Schließlich war der Honda-Pilot der einzige Fahrer, der die 1:39 Minutenmarke knacken konnte. Mit einer Zeit von 1:38.850 Minuten holte sich Stoner überlegen die Pole-Position. Das ist auch gleichzeitig die schnellste je gedrehte MotoGP-Runde im berühmten Nudeltopf.
Lokalmatador Ben Spies folgte auf dem zweiten Platz. Der Yamaha-Pilot war gegen Ende mit einem roten ersten Sektor unterwegs, brach aber ab. Sein Rückstand betrug schließlich 0,523 Sekunden. Weltmeister Jorge Lorenzo stellte die zweite Werks-Yamaha auf den dritten Rang in die erste Startreihe. Stoner war um sieben Zehntelsekunden schneller als sein schärfster WM-Konkurent.
Ducati spielte auch in den USA keine Rolle im Spitzenfeld. Superstar Valentino Rossi stürzte bereits nach wenigen Minuten und musste auf das Ersatzmotorrad steigen. Damit gelang dem neunfachen Weltmeister aber kein Sprung nach vorne. 20 Minuten vor Trainingsende war der Italiener Letzter.
Mehrmals kam Rossi an die Box und diskutierte mit seinen Mechanikern. Unter dem Strich fehlten 2,125 Sekunden auf Stoner. Rossi wird das Rennen von Position 14 in Angriff nehmen. Für seinen Teamkollegen Nicky Hayden lief es mit der achtbesten Zeit etwas besser.
Die weiteren beiden Honda-Werkspiloten sicherten sich einen Platz in der zweiten Reihe. Andrea Dovizioso wurde Vierter, gefolgt von Dani Pedrosa. Sie lagen aber bereits eine Sekunde hinter ihrem australischen Teamkollegen zurück. Bester US-Amerikaner war Routinier Colin Edwards mit der Kunden-Yamaha von Tech 3. Vor heimischer Kulisse eroberte der „Texas Tornado“ den sechsten Startplatz.
Für Marco Simoncelli (Gresini-Honda) lief es bislang in Indy nicht ganz rund. Der Italiener landete knapp vor Hayden auf dem siebten Platz. Suzuki-Pilot Alvaro Bautista komplettierte die dritte Startreihe. Dahinter klassierten sich Hector Barbera (Aspar-Ducati), Rookie Cal Crutchlow (Tech 3) und Randy de Puniet (Pramac-Ducati) auf den Plätzen zehn bis zwölf.
Crutchlow kam gegen Ende in Kurve 13 von der Linie ab und musste durch das Kiesbett fahren. Auch de Puniet kam im Verlaufe des Trainings von der Linie ab, genau wie sein Teamkollege Loris Capirossi, der schließlich Letzter wurde. Rossi teilt sich die fünfte Startreihe mit Hiroshi Aoyama (Gresini), der 13. wurde, und Moto2-Weltmeister Toni Elias, der von 15 starten wird. Rookie Karel Abraham (Cardion-Ducati) belegte Platz 16.
Ergenisse:
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1’38.850 22 25 323.5
2 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’39.373 21 25 0.523 0.523 316.4
3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’39.629 22 26 0.779 0.256 316.3
4 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’39.947 25 26 1.097 0.318 320.0
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1’40.024 24 28 1.174 0.077 320.3
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’40.098 21 26 1.248 0.074 314.4
7 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 1’40.204 21 26 1.354 0.106 316.6
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1’40.244 24 26 1.394 0.040 322.5
9 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1’40.333 27 28 1.483 0.089 318.5
10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 1’40.360 23 24 1.510 0.027 322.0
11 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’40.620 22 24 1.770 0.260 314.8
12 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1’40.815 27 27 1.965 0.195 317.3
13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1’40.925 22 26 2.075 0.110 319.8
14 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1’40.975 24 24 2.125 0.050 318.2
15 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 1’41.030 25 25 2.180 0.055 319.2
16 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 1’41.085 28 28 2.235 0.055 317.5
17 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1’41.092 24 26 2.242 0.007 316.0
Text von Gerald Dirnbeck
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