Trotz nasser Bedingungen waren die Tribünen in Jerez gut gefüllt. 123.750 Fans hatten sich auf den Tribünen versammelt, um die besten Motorrad-Piloten der Welt in Action zu sehen. Die Asse starteten ausnahmslos mit Regenreifen in den Grand Prix von Spanien, der sich sehr turbulent gestaltete. Schlussendlich konnte Jorge Lorenzo seinen Heimsieg aus dem Vorjahr wiederholen. Das große Gesprächsthema war jedoch die Kollision zwischen Valentino Rossi und Casey Stoner.
Beim Start nutzte Stoner seine Pole-Position perfekt und bog an der Spitze in die erste Kurve ein. Lorenzo überholte Dani Pedrosa außen und machte sich an die Verfolgung des Australiers. Randy de Puniet kam ganz schlecht weg und fiel weit zurück. Nach der ersten Runde führte Stoner vor Lorenzo. Dahinter folgten Marco Simoncelli, Andrea Dovizioso und Ben Spies. Rossi hatte sich bereits von Startplatz zwölf auf Rang acht vorgearbeitet. Pedrosa war an die neunte Stelle abgerutscht.
Rossi zeigte in den ersten Runden eine starke Aufholjagd. Gegner um Gegner schnappte sich der Ducati-Star. In der dritten Runde war der Italiener bereits Vierter und machte sich an die Verfolgung des Spitzentrios. Lorenzo konnte Druck auf den führenden Stoner ausüben. Dahinter fuhr Simoncelli schnelle Zeiten und klebte am Hinterrad des Weltmeisters. Rossi holte in großen Schritten auf.
In Runde sechs bremste sich Simoncelli an Lorenzo in der ersten Kurve vorbei. Fünf Kurven später übernahm der Italiener die Führung von Stoner. Aus dem Drei- war bereits ein Vierkampf geworden, denn Rossi hatte aufgeschlossen und ging sofort an Lorenzo vorbei. Zu Beginn der siebten Runde saugte sich Rossi im Windschatten an Stoner an.
In der Bremszone der ersten Kurve stach der Italiener auf die Innenseite und versuchte an dem Honda-Piloten vorbeizugehen. Der neunfache Weltmeister war viel zu spät auf der Bremse, verlor die Kontrolle, rutschte Stoner in die Seite und räumte den Australier ab. Beide stürzten und versuchten natürlich sofort ihre Maschinen wieder startklar zu machen.
Die spanischen Streckenposten eilten herbei, halfen jedoch nur Rossi! Stoner war stinksauer und gestikulierte wild, damit man ihm auch helfen solle. Rossi konnte weiterfahren, war aber auf Platz 15 zurückgefallen. Stoner bekam seine Maschine nicht mehr flott und musste aufgeben. Hinter der Leitplanke diskutierte er mit den Marshals, die ihm nicht geholfen hatten.
Sein Teamkollege Dovizioso hat ebenfalls Probleme. Einmal verpasste der Italiener die Linie und musste über das Kiesbett ausweichen. Somit fiel er weit zurück. An der Spitze genoss Simoncelli währenddessen eine komfortable Führung, doch zu Beginn der zwölften Runde rutschte der Italiener in Kurve eins über das Vorderrad aus und ging zu Boden. Er konnte seine Honda nicht mehr in Gang bringen und musste aufgeben.
Somit erbte Lorenzo die Führung. Wenige Meter dahinter sorgte Pedrosa für eine spanische Doppelführung. Um den letzten Podestplatz kämpften die beiden US-Amerikaner Hayden und Spies. Der Yamaha-Pilot konnte den Weltmeister von 2006 niederkämpfen und nahm die Verfolgung der beiden Spanier auf. Wenige Sekunden hinter Hayden folgte bereits Rookie Crutchlow.
An der Spitze bahnte sich ein Duell zwischen Lorenzo und Pedrosa an. Im Vorjahr führte Letzterer bis kurz vor Schluss und wurde erste in der letzten Runde von Lorenzo überholt. Diesmal waren die Vorzeichen umgekehrt, doch zum Showdown kam es nicht. Pedrosa musste im letzten Renndrittel abreißen lassen. Seine angeschlagene Schulter machte wieder Probleme.
Dahinter überschlugen sich die Ereignisse. Rookie Karel Abraham kämpfte mit Aoyama um den siebten Platz. Der Tscheche rutschte jedoch in einer Kurve ins Kies und verlor viel Zeit. Ähnlich ging es Crutchlow, der ebenfalls ins Kiesbett rutschte und einen guten fünften Platz herschenkte. Dovizioso kam an die Box und holte sich einen neuen Hinterreifen, denn in den letzten zehn Runden waren die Rundenzeiten deutlich gestiegen. Die Pneus waren bei allen Piloten schon stark verschlissen, weshalb die Ausrutscher passierten.
An der Spitze fuhr Lorenzo fehlerfrei und holte sich souverän seinen ersten Saisonsieg. Durch den Ausfall von Konkurrent Stoner hat der Spanier damit auch die WM-Führung erobert. In den letzten fünf Runden wehrte sich Pedrosa verbissen gegen Spies und kämpfte für den zweiten Platz. „Elbowz“ konnte sich schließlich durchsetzen, doch seine Freude währte nicht lange.
Kurz nach dem Überholmanöver, als Spies den zweiten Platz nur noch nach Hause fahren musste, schmiss der Texaner seine Yamaha ins Kiesbett. Pedrosa bekam so seinen zweiten Platz zurück und sorgte für den spanischen Doppelsieg. Um Platz drei kämpften die beiden US-Amerikaner Hayden und Edwards. Der Tech-3-Pilot ging locker am Champion von 2006 vorbei und war auf Podestkurs.
Ergebnisse:
1 25 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 50’49.046 141.000
2 20 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 51’08.385 140.111 19.339
3 16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 51’18.131 139.667 29.085
4 13 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 51’18.597 139.646 29.551
5 11 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 51’51.273 138.179 1’02.227
6 10 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI 51’57.486 137.904 1’08.440
7 9 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 52’03.166 137.653 1’14.120
8 8 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 52’08.156 137.434 1’19.110
9 7 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA 52’31.952 136.396 1’42.906
10 6 21 John HOPKINS USA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 52’37.441 136.159 1’48.395
11 5 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 52’40.922 136.009 1’51.876
12 4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 51’39.633 133.561 1 lap
Not Classified
5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 49’17.289 139.990 1 lap
11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA 45’04.399 141.305 3 laps
14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 30’15.977 140.290 11 laps
58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 20’17.285 143.886 16 laps
27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 12’53.841 144.034 20 laps
Text von Gerald Dimbeck
Quelle, Infos, Hintergrundberichte: www.motorsport-total.com/
Motorsport-Total auf Facebook
Motorsport-Total auf Twitter
Neueste Kommentare