© Yamaha – Weltmeister Jorge Lorenzo lieferte wieder eine überzeugende Vorstellung ab
Im dritten Freien Training fiel wie gewohnt die endgültige Entscheidung für die Gruppeneinteilung für das Qualifying. Das Wetter zeigte sich in Italien von seiner besseren Seite: Über dem schnellen Mugello-Kurs blinzelte die Sonne durch die Wolken.
Es war trocken und es konnte fleißig gefahren werden. An der Spitze setzte Yamaha die starke Form fort. Weltmeister Jorge Lorenzo stellte in 1:47,972 Minuten die Bestzeit auf. Sein Teamkollege Valentino Rossi wurde von Honda-Werksfahrer Dani Pedrosa vom zweiten Platz der kombinierten Zeitenliste verdrängt. Der Spanier war um 0,250 Sekunden langsamer als Lorenzo.
Damit hatte Honda die Lücke vom Freitag geschlossen. Stark präsentierte sich auch Stefan Bradl mit der LCR-Honda, denn auch er konnte sich steigern und fuhr auf den dritten Platz. Sein Rückstand auf Lorenzo betrug eine halbe Sekunde. Rossi fehlten sechs Zehntelsekunden auf Lorenzo, womit er sich an der vierten Stelle einreihte. Pünktlich zum Start des dritten Trainings präsentierte Rossi traditionell seinen speziellen Mugello-Helm, der in diesem Jahr im Schildkröten-Design erstrahlt.
Ein Fahrer stieg am Samstag nicht mehr auf sein Motorrad: Ben Spies musste erkennen, dass sein Comeback zu früh gekommen ist. Am Freitag wurden seine körperlichen Schwächen deutlich. In den vergangenen vier Wochen wurden bei der Rehabilitation Fortschritte erzielt, doch die Muskeln sind in seiner Schulter immer noch nicht so stark aufgebaut, dass der Texaner sicher und souverän fahren kann. Gemeinsam mit dem Pramac-Team und Ducati-Corse wurde die Entscheidung getroffen, dass Spies an diesem Wochenende nicht mehr fahren wird und seine Rehabilitation fortsetzen soll.
In den nächsten Tagen wird er sich untersuchen lassen, um die weitere Vorgehensweise festzulegen. Nach dem Freitagstraining hatte Spies seine Situation geschildert. Speziell bei schnellen Richtungswechseln machte sich die fehlende Kraft bemerkbar. Marquez ließ sich in der Früh im Medical Center untersuchen, denn er hatte Schmerzen in der rechten Schulter. Es wurde ein kleiner Bruch festgestellt. Zudem war sein Kinn vom bösen Sturz am Vortag stark geschwollen. Er fuhr im dritten Freien Training und will dann entscheiden, ob er weiterfährt.
Marquez schafft es nicht in die Top 10
Nach Plan lief es allerdings nicht: 20 Minuten vor Ablauf der Zeit lag die Honda im Kiesbett von Kurve zwölf. Marquez war von der Strecke abgekommen und schließlich im Kiesbett gestürzt. Alleine konnte er das Motorrad nicht aufheben, doch er konnte mit Hilfe der Streckenposten in langsamer Fahrt an die Box zurückkehren. Zu diesem Zeitpunkt lag Marquez nur auf dem zehnten Platz der kombinierten Zeitenliste aller drei Freien Trainings.
Bis zum Schluss blieb es spannend. Die Top 10 sind direkt für Q2 qualifiziert. Marquez konnte in den Schlussminuten noch zulegen, doch er war für die Top 10 zu langsam. Der Spanier belegte Rang zwölf und muss demnach am Nachmittag in Q1 antreten, wo die schnellsten beiden Fahrer ins Q2 aufsteigen. Es ging knapp zu, denn Marquez fehlten lediglich zwei Zehntelsekunden auf die rettenden Top 10. Dafür schaffte CRT-Pilot Aleix Espargaro (Aspar) erneut das Kunststück, sich als Zehnter direkt für Q2 zu qualifizieren.
Neben Lorenzo, Pedrosa, Bradl und Rossi sind noch Alvaro Bautista (Gresini-Honda), Cal Crutchlow (Tech-3-Yamaha), die beiden Ducati-Werksfahrer Andrea Dovizioso und Nicky Hayden, und eben auch Espargaro für Q2 qualifiziert. Eine positive Vorstellung lieferte Ducati-Testfahrer Michele Pirro ab, der mit dem Labor-Bike unterwegs ist. Als Neunter ist er ebenfalls erstmals in Q2 vertreten. Von den Top 10 konnten lediglich Rossi und Crutchlow ihre Zeiten vom Freitagnachmittag nicht verbessern.
Marquez ist der erste Topfahrer, der es nicht direkt ins Q2 geschafft hat. Er wird mit Fahrern wie Andrea Iannone (Pramac-Ducati), Bradley Smith (Tech-3-Yamaha) und Randy de Puniet (Aspar) um die begehrten beiden Plätze kämpfen, die für Q2 nötig sind. Smith drehte trotz seiner Verletzung des linken kleinen Fingers munter seine Runden und war im dichten Sandwich knapp hinter Platz zehn dabei. Ein turbulentes Training erlebte Bryan Staring an seine 26. Geburtstag. Zu Trainingsbeginn stürzte der Brite von der FTR-Honda des Gresini-Teams. Auch Hiroshi Aoyama purzelte von seiner FTR-Kawasaki.
Direkt qualifiziert für Q2:
Jorge Lorenzo (Yamaha)
Dani Pedrosa (Honda)
Valentino Rossi (Yamaha)
Stefan Bradl (LCR-Honda)
Cal Crutchlow (Tech-3-Yamaha)
Alvaro Bautista (Gresini-Honda)
Andrea Dovizioso (Ducati)
Nicky Hayden (Ducati)
Michele Pirro (Ducati)
Aleix Espargaro (Aspar)
Teilnehmer in Q1:
Andrea Iannone (Pramac-Ducati)
Marc Marquez (Honda)
Bradley Smith (Tech-3-Yamaha)
Hector Barbera (Avintia)
Randy de Puniet (Aspar)
Colin Edwards (Forward)
Danilo Petrucci (Ioda)
Karel Abraham (Cardion)
Yonny Hernandez (PBM)
Hiroshi Aoyama (Avintia)
Claudio Corti (Forward)
Lukas Pesek (Ioda)
Michael Laverty (PBM)
Bryan Staring (Gresini)
Ergebnisse MotoGP FP3 Mugello
1 99 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’47.972 17 18 338.6
2 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 1’48.222 16 19 0.250 0.250 342.9
3 6 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP HONDA 1’48.489 15 20 0.517 0.267 338.9
4 46 Valentino ROSSI ITA Yamaha Factory Racing YAMAHA 1’48.580 18 21 0.608 0.091 337.9
5 19 Alvaro BAUTISTA SPA GO&FUN Honda Gresini HONDA 1’48.703 15 19 0.731 0.123 340.1
6 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’48.749 17 19 0.777 0.046 338.6
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team DUCATI 1’48.779 14 16 0.807 0.030 341.4
8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI 1’48.798 17 20 0.826 0.019 341.2
9 51 Michele PIRRO ITA Ducati Test Team DUCATI 1’49.034 12 15 1.062 0.236 341.7
10 41 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART 1’49.039 16 18 1.067 0.005 326.1
11 29 Andrea IANNONE ITA Energy T.I. Pramac Racing DUCATI 1’49.135 15 18 1.163 0.096 340.9
12 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team HONDA 1’49.218 17 17 1.246 0.083 342.6
13 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1’49.257 17 17 1.285 0.039 335.5
14 8 Hector BARBERA SPA Avintia Blusens FTR 1’49.551 15 16 1.579 0.294 322.7
15 14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART 1’49.673 10 15 1.701 0.122 322.0
16 5 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward RacingFTR KAWASAKI 1’51.101 15 16 3.129 1.428 322.7
17 9 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project IODA-SUTER 1’51.251 18 20 3.279 0.150 322.8
18 68 Yonny HERNANDEZ COL Paul Bird Motorsport ART 1’51.560 12 16 3.588 0.309 321.8
19 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing ART 1’51.619 16 16 3.647 0.059 327.3
20 71 Claudio CORTI ITA NGM Mobile Forward RacingFTR KAWASAKI 1’52.189 4 16 4.217 0.570 328.3
21 52 Lukas PESEK CZE Came IodaRacing Project IODA-SUTER 1’52.226 17 18 4.254 0.037 314.5
22 70 Michael LAVERTY GBR Paul Bird Motorsport PBM 1’52.290 16 18 4.318 0.064 321.5
23 7 Hiroshi AOYAMA JPN Avintia Blusens FTR 1’52.295 5 8 4.323 0.005 324.0
24 67 Bryan STARING AUS GO&FUN Honda Gresini FTR HONDA 1’53.165 12 15 5.193 0.870 323.3
Text von Gerald Dirnbeck
Quelle, Infos, Hintergrundberichte: www.motorsport-total.com/
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