© Bridgestone - Jorge Lorenzo krönte seine WM-Saison mit einem neuen MotoGP-Punkterekord
Perfekter Saisonabschluss für Jorge Lorenzo. Der neue MotoGP-Weltmeister gewann das letzte Rennen der Saison 2010 in Valencia und stellte mit 383 WM-Zählern einen neuen Punkterekord in der „Königsklasse“ auf. Casey Stoner, der das Rennen auf dem Circuit Ricardo Tormo lange Zeit angeführt hatte, kam als Zweiter ins Ziel. Valentino Rossi beendete seine Yamaha-Karriere mit dem dritten Platz.
Stoner, der von der Pole-Position gestartet war, setzte sich unmittelbar nach dem Start an die Spitze des Feldes. Direkt hinter ihm lag zunächst Dani Pedrosa, der sich innerhalb von drei Kurven von Platz acht auf die zweite Position nach vorne arbeitete. Doch der ebenfalls blendend gestartete Nicky Hayden konterte Pedrosas Angriff umgehend und kam unmittelbar hinter seinem Ducati-Teamkollegen Stoner aus der ersten Runde zurück.
Etwas weiter hinten musste sich Lorenzo zunächst mit dem aggressiv zu Werke gehenden Marco Simoncelli auseinandersetzen. Am Ende der zweiten Runde wollte sich der Yamaha-Pilot innen an dem Italiener vorbeipressen, doch Simoncelli warf die Tür zu, es kam zur Berührung zwischen den beiden Streithähnen. Lorenzo wäre dabei fast gestürzt, rappelte sich aber kopfschüttelnd wieder auf, verlor einige Positionen und begann seine famose Aufholjagd.
Zu Beginn der dritten Runde war das Rennen für Hayden derweil schon beendet. Der US-Amerikaner stürzte bei dem Versuch, an Stoner dranzubleiben. In der ersten Kurve rutschte Hayden über das Vorderrad seiner Desmosedici weg. „Es geschah ohne Vorwarnung und plötzlich war ich unten. Dafür gibt es keine Entschuldigung, es war Fehler des Fahrers. Das ist frustrierend“, sagte Hayden gegenüber ‚motogp.com‘.
In der neunten Runde hatte Lorenzo den Anschluss an das Führungstrio bestehend aus Stoner, Pedrosa und Rossi geschafft. Während diese vier Fahrer eng beieinander lagen, konnte Simoncelli nicht mehr mithalten und fiel zurück. Ähnlich erging es Pedrosa wenig später, wodurch der Fight um den Rennsieg zu einem Dreikampf wurde. Unterdessen gab Loris Capirossi sein letztes Rennen für Suzuki in der 13. Runde aufgrund technischer Probleme auf.
Hinter den Top 3 wurde im weiteren Verlauf des Rennens der Abstand zwischen den die drei Honda-Piloten Pedrosa, Simoncelli und Dovizioso immer kleiner. Außerdem gesellte sich Ben Spies dazu – ein spannender Vierkampf um die vierte Position entbrannte. Am Ende des Feldes musste Carlos Checa nach einem guten Start dagegen abreißen lassen. Der Pramac-Pilot sollte als 15. ins Ziel kommen und somit immerhin einen WM-Punkt gewinnen.
Acht Runden vor Schluss dann das entscheidende Manöver in diesem Rennen. Lorenzo überholte Stoner, während Rossi ganz offensichtlich nicht mehr mit seinem Teamkollegen mithalten konnte. Lorenzo zog anschließend auf und davon und gewann den Grand Prix schließlich mit viereinhalb Sekunden Vorsprung auf Stoner.
1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team YAMAHA 46’44.622 154.223
2 20 27 Casey STONER AUS Ducati Team DUCATI 46’49.198 153.972 4.576
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team YAMAHA 46’53.620 153.730 8.998
4 13 11 Ben SPIES USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 47’02.265 153.259 17.643
5 11 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 47’03.782 153.177 19.160
6 10 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 47’05.296 153.095 20.674
7 9 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 47’11.419 152.764 26.797
8 8 40 Hector BARBERA SPA Paginas Amarillas Aspar DUCATI 47’13.910 152.630 29.288
9 7 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 47’14.073 152.621 29.451
10 6 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP HONDA 47’14.482 152.599 29.860
11 5 41 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Team DUCATI 47’16.383 152.497 31.761
12 4 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 47’18.226 152.398 33.604
13 3 33 Marco MELANDRI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 47’21.244 152.236 36.622
14 2 7 Hiroshi AOYAMA JPN Interwetten Honda MotoGP HONDA 47’23.590 152.110 38.968
15 1 71 Carlos CHECA SPA Pramac Racing Team DUCATI 47’40.791 151.195 56.169
Text von Lennart Schmid
Quelle, weitere Infos und Fotos auf: » www.motorsport-total.com
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