Das MotoGP-Feld wird auch in der kommenden Saison gut gefüllt sein. Bisher sind 20 Nennungen fix, vier weitere müssen noch bestätigt werden.
Offen ist, ob es nach dem Ende der CRT-Regel auch weiterhin eine Zweiklassen-Gesellschaft geben wird oder ob die neuen Kunden-Motorräder von Honda und Yamaha mit den reinen Prototypen mithalten können.
Das Reglement begünstigt die Fahrer, die auf die Einheits-Elektronik der Dorna setzen. Im Gegensatz zu den Teams, die nach wie vor ihre eigene Software einsetzen, dürften die Piloten der Open-Regel vier Liter mehr Sprit verwenden und zwölf anstatt fünf Motoren einsetzen. Da vor allem die Yamaha-Piloten bereits mit 21 Litern Sprit Probleme hatten, über die Renndistanz zu kommen, darf man gespannt sein, ob es den Ingenieuren gelungen ist, den Durst der über 250 PS starken Maschinen um einen weiten Liter zu reduzieren.
Weltmeister Marc Marquez verzichtet auf das Privileg, die Startnummer eins auf seine Werks-Honda zu kleben. Der Spanier bleibt der Startnummer 93, seinem Geburtsjahr, auch in der Saison 2014 treu. Ansonsten gibt es keine Überraschungen. Offen ist noch, ob Paul Bird und Ioda der Serie erhalten bleiben. Ioda verhandelt noch mit Aprilia und auch PBM ist sich noch nicht sicher, womit und mit wem man an den Start geht.
Honda
26 Dani Pedrosa
93 Marc Marquez
Yamaha
46 Valentino Rossi
99 Jorge Lorenzo
Ducati
4 Andrea Dovizioso
35 Cal Crutchlow
Tech-3-Yamaha
38 Bradley Smith
44 Pol Espargaro
Gresini-Honda
19 Alvaro Bautista
45 Scott Redding*
LCR-Honda
6 Stefan Bradl
Pramac-Ducati
29 Andrea Iannone
68 Yonny Hernadez*
Aspar-Honda
7 Hiroshi Aoyama*
69 Nicky Hayden*
Forward-FTR-Yamaha
5 Colin Edwards*
41 Aleix Espargaro*
Avintia-FTR
8 Hector Barbera*
63 Mike di Meglio*
Cardion-Honda
17 Karel Abraham*
Ioda (noch nicht bestätigt)
9 Danilo Petrucci*
59 Niccolo Canepa*
PBM (noch nicht bestätigt)
70 Michael Laverty*
XX Zweiter Fahrer noch offen*
*= Fahrer startet unter der Open-Regel (Dorna-Einheitselektronik, 24 Liter Sprit, zwölf Motoren pro Saison)
Text von Sebastian Fränzschky
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