Aus Sicherheitsgründen: Wäre es ohne Flügel besser? MotoGP-Fahrer uneins
Aus Sicherheitsgründen: Wäre es ohne Flügel besser? MotoGP-Fahrer uneins
MotoGP-Regeln 2027: Wird die Aerodynamik wirklich stark beschnitten?
Die Frontflügelbreite wird reduziert und das Heck in den homologierten Aerobody aufgenommen – Seitenverkleidung für Anpressdruck in Schräglage bleibt gleich
„Extrem viel Anpressdruck“: Aprilia legt Fokus stark auf die Aerodynamik
Aprilia konzentriert sich auf die Aerodynamik – Neues Paket hat „massiv mehr“ Abtrieb – Die Fahrer müssen sich daran gewöhnen und spüren große Fortschritte
MotoGP-Entwicklung 2024: Ducati kündigt völlig neue Aero-Verkleidung an
Ducati ist für seine MotoGP-Innovationen bekannt und hat bei der Aerodynamik offenbar nachgerüstet – Was sich Bagnaia und Bastianini für 2024 vornehmen
Auswirkungen der MotoGP-Aerodynamik: Gigi Dall’Igna sieht „keine Probleme“
Jorge Lorenzo spricht von einer kleinen Formel 1 und sorgt sich um die Sicherheit – Gigi Dall’Igna sieht bei den Effekten der Aerodynamik keine Probleme
Marc Marquez über Aero: MotoGP geht im F1-Vergleich den falschen Weg
MotoGP-Star Marc Marquez äußert nach wenig aufregendem Österreich-GP seine Meinung zum Thema Aerodynamik und sieht wesentlichen Unterschied zur Formel 1
Aero-Wettrüsten in der MotoGP: Yamaha packt großen Heckflügel auf die M1
Aprilia hat bereits einen kleinen Heckflügel getestet, aber Yamaha setzt noch eines drauf und montiert beim Portimao-Test einen großen Flügel hinter dem Sitz
Aero-Wettrüsten in der MotoGP: Aprilia greift Konzept von Formel-1-Ferrari auf
Aerodynamik-Guru Marco de Luca hat eine Idee aus seiner Zeit bei Ferrari bei der neuen Aprilia-Verkleidung implementiert – Halten nun S-Ducts in der MotoGP Einzug?
Aerodynamik-Kooperation mit Red Bull: Für KTM ein wichtiger Puzzlestein
Die Aerodynamik-Spezialisten von Red Bull unterstützen KTM bei der Entwicklung – Laut Pit Beirer ist das ein Teil des Gesamtprojekts und Teil des Budgets
„In der MotoGP fehlen die Zweikämpfe“, Iker Lecuona kritisiert Aero-Entwicklung
Ex-Grand-Prix-Pilot Iker Lecuona vergleicht die MotoGP mit der Superbike-WM und erklärt, warum die Aerodynamik spannende Duelle verhindert
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