Überraschung: Enea Bastianini in Thailand beinahe bester KTM-Pilot
Nur etwas mehr als eine Zehntelsekunde hinter der bestplatzierten KTM: Neuzugang Enea Bastianini fährt beim MotoGP-Saisonauftakt in die Top 10
Knapp 30 Sekunden Rückstand: Vinales kämpft mit der Umstellung zur KTM
Durchwachsener Auftakt in Thailand: Maverick Vinales geht beim ersten MotoGP-Einsatz für KTM leer aus und steht im Schatten von Teamkollege Enea Bastianini
Entscheidung über KTM AG: Gläubiger stimmen Sanierungsplan zu
Im Landesgericht Ried im Innkreis stimmen die Gläubiger der angebotenen Barquote von 30 Prozent zu – Finanzierung für Hochfahren der Produktion ist gewährleistet
KTM-Testpilot Pol Espargaro über Pedro Acosta: „Ihm fehlt nichts“
Laut Testpilot Pol Espargaro findet Pedro Acosta bei KTM beste Voraussetzungen vor, um in der MotoGP-Saison 2025 die Ducati-Piloten herauszufordern
Pol Espargaro über KTM-Zukunft nach 2026: „MotoGP-Projekt soll weitergehen“
KTM-Testpilot Pol Espargaro spricht über die Zukunft von KTMs MotoGP-Projekt und geht davon aus, die Marke auch nach der Regelumstellung im Feld zu sehen
Pierer Industrie AG vermeidet Insolvenz: Entscheidung über KTM AG naht
Die Pierer Industrie AG schließt das Restrukturierungsverfahren erfolgreich ab – Kommende Woche entscheidet sich die Zukunft der insolventen KTM AG
KTM „näher dran als 2024“: Vorsichtiger Optimismus bei Acosta, Binder und Co.
Pedro Acosta behauptet sich beim MotoGP-Test in Buriram auf P4 – Brad Binder erkennt Fortschritte beim Renntempo – Maverick Vinales wirkt konkurrenzfähiger
Antwort für die Stürze gefunden: Was Pedro Acosta in der MotoGP 2025 ändert
Hartes Training im Winter und genaue Analyse der MotoGP-Saison 2024: KTM-Pilot Pedro Acosta weiß, was er in der MotoGP 2025 anders machen wird
Pit Beirer bekräftigt: Rennsport und MotoGP sind „wichtiger Teil“ von KTM
KTM-Motorsportchef Pit Beirer betont, dass die MotoGP-Entwicklung für 2025 nie gestoppt wurde – Man plant langfristig mit der MotoGP und denkt auch an 2027
KTM-Insolvenz: Gläubiger melden Forderungen von 2,2 Milliarden Euro an
Der Großteil der Forderungen stammen von Finanzinstituten – Es gibt 23 potenzielle Investoren – Produktion in Mattighofen soll Mitte März wieder hochgefahren werden
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