Pol Espargaro: Honda muss auf Marc hören, nicht auf mich
Für Pol Espargaro ist es nur logisch, dass Honda in der Entwicklung Marc Marquez folgt – „Die Ergebnisse sprechen eine eindeutige Sprache“, sagt der Spanier
Aleix Espargaro: „Zähle zu den Top-3-Fahrern in der aktuellen MotoGP“
Aprilia-Pilot Aleix Espargaro analysiert das Kräfteverhältnis in der MotoGP und sieht sich selbst ganz weit vorn – Silverstone-Podium soll nicht das letzte der Saison sein
„Sag niemals nie“: Fährt Valentino Rossi nach Karriereende noch einmal MotoGP?
Valentino Rossi will nicht ausschließen, dass er nach seinem Karriereende noch einmal MotoGP fährt – Aber derzeit glaubt er nicht, dass das passieren wird
Fix: Cal Crutchlow fährt in Spielberg und Silverstone für Petronas-Yamaha
Das Petronas-Team verpflichtet Yamaha-Testpilot Cal Crutchlow für die kommenden drei MotoGP-Rennen – Der Brite bezeichnet den Einsatz als „Sprung ins kalte Wasser“
Pol Espargaro: „Die Honda braucht mehr als nur ein neues Chassis“
MotoGP-Pilot Pol Espargaro glaubt, dass die Lösung für die Probleme mit der Honda RC213V in einer Kombination von Elementen liegt und nicht nur im Chassis
Danilo Petrucci bei Tech-3-KTM: „Kann sicherlich nicht zufrieden sein“
Danilo Petrucci bilanziert seine erste Saisonhälfte als KTM-Pilot und sagt ganz klar, in welchem Bereich er sich in der zweiten Saisonhälfte steigern muss
Razgatlioglu-Manager: „Es war nie unser Traum, dass er ein MotoGP-Fahrer wird“
Angebote aus der MotoGP und WSBK: Toprak Razgatlioglus Manager spricht über die Verhandlungen und erklärt, warum sein Schützling nicht in die MotoGP wechselt
Lange Sommerpause: Erstmals kein Motorrad-Grand-Prix im Juli
Die MotoGP befindet sich in der längsten Sommerpause der Geschichte – Wie die Fahrer die Zeit verbringen wollen – Jack Miller kann nicht nach Australien
Vater von Maverick Vinales: „Er ist bei Yamaha nicht glücklich“
Angel Vinales nennt die Gründe für die Vertragsauflösung – Yamaha hat es nicht geschafft, das Motorrad für die Bedürfnisse von Maverick Vinales abzustimmen
MotoGP zu schnell und zu gefährlich: Marc Marquez will Topspeeds begrenzen
Über 360 km/h Topspeed und abgesenkte Federelemente: Marc Marquez fühlt sich nicht mehr sicher und plädiert für ein Umdenken in Sachen Entwicklung
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