Motorradtuning: Vergaser
Vergaser sind ohne Frage auf dem absteigenden Ast. Kaum ein ernstzunehmendes Motorrad wird heute noch mit Vergasern ausgeliefert. Das ändert aber nichts daran, daß immer noch sehr viele schöne Motorräder mit ihnen unterwegs sind. Und auch die haben ein Recht darauf, getunt zu werden.
Motorrad Tuning: Scharfe Nockenwelle
Wenn ein Motor ernsthaft auf Spitzenleistung getunt werden soll, führt kein Weg an einer schärferen Nockenwelle vorbei.
Motorradtuning: Einspritzanlagen sind der Stand der Technik
Einspritzanlagen sind der heutige Stand der Technik. Leistungsmäßig haben sie in den meisten Fällen keinen Vorteil gegenüber Vergasern. Es gibt aber einige Gründe, warum die Einspritzung sich immer mehr durchsetzt.
NCR Leggera – Ducati Hypermotard extremst veredelt.
57 Mille über? NCR, italienischer Kleinserienhersteller und bekannt für geile Motorräder, wagt sich mit der NCR Leggera auf Basis der Ducati Hypermotoard erstmals auf die Straße.
Motorradtuning: Steuerzeiten ein lohnender Bereich für das Motorrad-Tuning
Steuerzeiten: Ein wirklich lohnender Bereich für den Tuner. Die Wahl der Steuerzeiten bestimmt ganz wesentlich den Charakter eines Motors. Ich würde sogar so weit gehen, zu sagen, daß ein Motor um die Steuerzeiten herum gebaut wird.
Motorradtuning: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen …
Motorradtuning: Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum. Diese Regel gilt noch immer!
Die Sache mit dem Prüfstand ist so kompliziert nicht
Ich weiß, daß viele Männer davon träumen, von Naomi Campbell mal so richtig lecker bekocht zu werden. Ganz kann ich das aber nicht nachvollziehen, denn das Schönste, was es gibt auf der Welt, das ist ein Prüfstand.
Personalie: Ulf Penner – Motorentuner aus Leidenschaft
Ulf Penner – Motorentuner aus Leidenschaft und immer dem Gasstrom folgend. Wo so manche in der Branche “Tuning-Geheimnise” produzieren, legt Ulf die “Karten auf den Tisch”.
Ulf Penners Plädoyer fürs Autobahnbolzen
Selbstverständlich sind wir alle – auch ich zähle mich ein bißchen dazu – Helden der Landstraße. Was im Wesentlichen bedeutet, daß wir dort selbst mit unterlegenem Material den anderen Jungs zeigen, wo der Hammer hängt. Wir bremsen spät und stürzen uns in gewaltige Schräglagen. Wenn es sein muß, wissen wir auch schonmal wo die Kampflinie ist. Am Ende jeder Tour wird der Hinterradreifen auf etwaige Angststreifen untersucht. Zarte Gummiwürste an den Kanten machen den Tag perfekt.
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