MalaysianGP: Lorenzo verweist Regenschwäche ins Reich der Fabeln
Welche Regenschwäche? Jorge Lorenzo rechnet nach Startplatz drei beim Großen Preis von Malaysia 2016 mit Kritikern ab, die glauben, er könne nicht im Regen fahren
MalaysianGP Quali: Ducati-Pole für Dovizioso, Rossi Zweiter vor Lorenzo
Das erste Mal seit Assen steht Andrea Dovizioso beim Großen Preis von Malaysia 2016 auf der Pole-Position – Rossi und Lorenzo starten aus Reihe eins
MalaysianGP Sepang 2016 Freitag: Marquez-Bestzeit, Regen & eine Magenverstimmung
Der Trainingsauftakt in Sepang hielt einige Überraschungen bereit: Marc Marquez sichert sich am Vormittag die Bestzeit, muss aber auf das zweite Training verzichten
Ein Jahr nach dem Supergau: Marquez vs. Rossi in Sepang
Die Streithähne der Saison 2015 kehren an den Ort zurück, an dem die Situation eskalierte: Marc Marquez wirkt entspannt, Valentino Rossi gibt sich wortkarg
Valentino Rossi über Sepang: „WM verloren, Würde bewahrt“
Brisante Aussagen: Nachdem sich das Verhältnis zwischen Valentino Rossi und Marc Marquez verbessert hatte, gibt es aktuell wieder neuen Zündstoff
SBK-WM Sepang 2016 Race 2: Nicky Hayden feiert Premierensieg
Zum ersten Mal seit zehn Jahren gewinnt Nicky Hayden wieder ein Rennen – In Sepang holt sich der US-Amerikaner im verregneten zweiten Lauf den Sieg
Superbike-WM Sepang: Überraschungen beim Trainingsauftakt
Aprilia-Pilot Lorenzo Savadori gibt am Freitag den Ton an und Markus Reiterberger wird starker Dritter – Die WM-Favoriten von Kawasaki und Ducati mit Rückstand
Casey Stoner: Nach wie vor „zu viel Elektronik“ in der MotoGP
Die Macht der elektronischen Hilfsmittel war Casey Stoner stets ein Dorn im Auge: Der Wechsel zur Einheitselektronik ist dem Australier nicht ausreichend
Ducati: Wie einig sind sich Stoner und die Werkspiloten?
Die Feedbacks von Edeltestfahrer Casey Stoner decken sich nicht komplett mit denen der Werkspiloten: Auf den hört Ducati-Corse-Chef Luigi Dall’Igna?
Suzuki: Altes Chassis mit neuem Motor ein Fortschritt
Suzuki Analyse: Der neue Motor ist deutlich stärker, doch die Elektronik bereitet noch viel Arbeit – Maverick Vinales und Aleix Espargaro bevorzugen das 2015er-Chassis
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