Rossi lobt Folger beim Sepang-Test: „Er fuhr sehr gut!“
Großes Lob für Jonas Folger am dritten Testtag in Sepang: Valentino Rossi ist beeindruckt vom deutschen Rookie – Platz 15 mit Fokus auf Renndistanz
Jorge Lorenzo: Wie kann ihm Casey Stoner helfen?
Jorge Lorenzo ortet am zweiten Sepang-Tag Fortschritte, ist aber noch vom Limit der Ducati entfernt – Casey Stoner bewertet die Umstellung: „Er braucht Zeit“
Sepangtest – Turbulenter Testtag: Iannone unterbietet Stoner-Bestzeit
Auf abtrocknender Strecke purzeln in den finalen Minuten die Zeiten: Iannone bringt Suzuki mit einer starken Runde an die Spitze – Yamaha zeigt gutes Renntempo
SepangTest Jorge Lorenzo: „Unterschied zur Yamaha größer als erwartet“
Ducati-Neuzugang Jorge Lorenzo landet beim Auftakt nur auf der 17. Position: Die Umstellung zur Desmosedici bereitet dem Spanier größere Probleme als erwartet
SepangTest Yamaha: Vinales stark, Rossi fühlt sich nicht wohl
Valentino Rossi kämpft beim Testauftakt mit Kopfschmerzen – Teamkollege Maverick Vinales nimmt dem „Doktor“ am ersten Tag mehr als eine halbe Sekunde ab
Sepangtest: Casey Stoner fährt Bestzeit, die Favoriten schwächeln
Testauftakt in Sepang: Ducati-Testpilot Casey Stoner lässt die Stammpiloten alt aussehen – Jonas Folger überrascht – Maverick Vinales schneller als Valentino Rossi
Unfall von Loris Baz: Alpinestars veröffentlicht Daten
Ausrüster Alpinestars hat die Daten des Unfalls von Loris Baz beim MotoGP-Test in Sepang veröffentlicht: Airbag verhinderte wahrscheinlich schwere Verletzungen
Casey Stoner: Nach wie vor „zu viel Elektronik“ in der MotoGP
Die Macht der elektronischen Hilfsmittel war Casey Stoner stets ein Dorn im Auge: Der Wechsel zur Einheitselektronik ist dem Australier nicht ausreichend
Ducati: Wie einig sind sich Stoner und die Werkspiloten?
Die Feedbacks von Edeltestfahrer Casey Stoner decken sich nicht komplett mit denen der Werkspiloten: Auf den hört Ducati-Corse-Chef Luigi Dall’Igna?
Suzuki: Altes Chassis mit neuem Motor ein Fortschritt
Suzuki Analyse: Der neue Motor ist deutlich stärker, doch die Elektronik bereitet noch viel Arbeit – Maverick Vinales und Aleix Espargaro bevorzugen das 2015er-Chassis
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