Kawasaki ZZR 1100, Motorrad von 102oktan

Kawasakis Sporttourer ZZ-R 1100 war es 1990 vorbehalten, als erstes Motorrad mit einem serienmäßigen, prächtig funktionierenden Ram-Air-System in die Zweiradgeschichte einzugehen. Beeindruckende 147 PS versprach der Hersteller für die ungedrosselte Version, womit sich die ZZ-R für geraume Zeit die Krone des schnellsten Serienmotorrads sicherte. In Deutschland blieb es aufgrund der Übereinkunft der Importeure zunächst bei 100 PS, und so musste der Sporttourer potenzielle Käufer mit anderen Qualitäten locken. Beispielsweise mit seinem guten Windschutz oder dem prima Handling. Nicht zu vergessen auch der satte Durchzug, die bequeme Sitzposition, der moderate Benzinverbrauch, die bissigen Bremsen und und und. Kurzum, die ZZ-R 1100 war von Beginn an weit mehr als ein Hochgeschwindigkeits-Express, nämlich ein toller Allrounder. Allerdings wartet sie mit ein paar Unzulänglichkeiten auf. Dazu zählen insbesondere die zu weich abgestimmten Federelemente und die für einen Sporttourer viel zu geringe Zuladung von lediglich 173 Kilogramm. Dennoch fand die mehrmals überar-beitete ZZ-R 1100 – sie bekam 1993 unter anderem ein doppeltes Ram-Air-System – eine große Fangemeinde, der sich selbst im letzten Produktionsjahr 2001 noch etliche Neumitglieder anschlossen.

Eigentümer:	102oktan
Kampfname:	Keine Angabe
Gewicht:	235 kg
Leistung PS:	146
Hubraum:	1052 ccm