Braking P50 Racing Bremsbeläge vs. Original - Einsatz auf der Straße

Braking P50 Racing Bremsbeläge vs. Original - Einsatz auf der Straße

In diesem zweiten Video der Braking Produkttestreihe, testen wir nur die Braking P50 Racing Beläge mit Straßenzulassung gegen die originalen Brembobeläge.
Wir möchten herausfinden, ob die Bremsbeläge eine sinnvolle und kostengünstige Leistungssteigerung bewirken.
Im nächsten Video kommen dann noch die Braking Wave Bremsscheiben mit dazu.

Getestet wurden Bremsungen von ca. 120 / 100 km/h auf 0. Sowie den Test bei der schnellen Hausstreckenfahrt. Um die Dosierbarkeit zu testen, haben wir versucht die stoppies möglichst lange zu halten.

Hier die Ergebnisse des Tests:
KTM Superduke 1290 R, Originalbeläge, 100-0km/h: 40-42m
KTM Superduke 1290 R, Braking P50, 100– 0km/h: 38-40m

Ducati Hypermotard 1100S, Originalbeläge, 100-0km/h: 43-46m
Ducati Hypermotard 1100S, Braking P50, 100-0km/h: 40-42m

Gesponsort wurden alle Teile von www.motorrad-ersatzteile24.de

Verfügbarkeistliste für Braking P50 Beläge:
https://www.pdf-archive.com/2018/03/11/braking-p50-bel-ge/

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Braking P50 Beläge
- Racing Beläge mit KBA !
- Ansteigende Bremspower bei steigender Temperatur
- Kein Fading
- Einfache Dosierbarkeit
- Für knapp 1000 Bikes erhältlich, auch 600er und 125er.

EQUIPMENT:
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