KTM Superduke 1290 R - VOR dem Kauf wichtig zu wissen - by ChainBrothers

Was man vor dem Kauf einer KTM Superduke 1290 R wissen sollte

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Die KTM Superduke 1290 R ist ein Dampfhammer, aber doch sehr unterschiedlich zur BMW S1000RR, Yamaha MT-10 oder Aprilia Tuono. Sie definierte 2014 das Segment der Power Nakedbikes und ist der Traum vieler Biker. Hier alles einmal in Kürze!

UNTERHALT:
Steuern rund 120€ von März bis Oktober jeweils einschließlich. Versicherung rund 330€ in der Saison bei SF2. Sehr hoher Reifenverschleiß. Für den Reifenwechsel wird Spezialwerkzeug benötigt (M60-Nuss), Drehmomentschlüssel bis 250Nm. Benzin von 5.9L pro 100km bis 6.9L/100km je nach Fahrweise. Servicekosten bei Scheckheftpflege sehr hoch, schnell im Bereich von 300-700€. Wartungsintervalle alle 15.000km oder jährlich, was zuerst erreicht wird. Ersatteile und Umbauteile sehr hochpreisig. Also Beispiel, Navihalterung: 150€, Sitzbank 150€, Rahmenlochabdeckung 40€, Deckelset Bremsflüßigkeitbehälter 70€, Orangene Unterlegscheiben beim Cockpit 25€ usw usw.

FAHRVERHALTEN:
Einfach zu erlernen mit hoher, aufrechter Sitzposition, an die man sich schnell gewöhnt. Der Motor fordert aber dennoch Erfahrung, nicht für Anfänger und Hitzköpfe geeignet. Das Fahrwerk ist überraschen komfortabel aber dennoch straff für schnelle Runden. Die Vibrationen sind stark gedämpft und der Motor gut abgestimmt, dennoch sind bei niedrigen Drehzahlen unter 3.000 Umdrehungen V2-Manieren zu spüren. Das Fahrwerk ist komplett einstellbar.

BEKANNTE PROBLEME:
Beim Modell 2014 -2016 lediglich ein Rückruf zur Tankentlüftung, und das nur bei den 2014er Modellen. Der Lack der Felgen ist nicht sonderlich kratzfest. Durch Vibrationen können sich Steckverbindungen lösen. Lenkerklemmung kann ausbleichen. Lenkkopflager und Gabelsimmerringe sollten auf Verschleiß geprüft werden.

EQUIPMENT:
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