BMW M1000R, 210 PS die stärkest Serien "Nackte" der Welt

BMW M1000R, 210 PS die stärkest Serien "Nackte" der Welt

Infos: https://www.bmw-motorrad.de/de/models/m/m1000r.html

„Mit der M R folgt das zweite M Modell bei BMW Motorrad. Auf Basis der aktuellen S 1000 R und S 1000 RR wurde die Produktsubstanz der M 1000 R – kurz M R – konsequent auf die Anforderungen eines supersportlichen Roadsters getrimmt. Die Fahrdynamik spricht sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke für sich.“ Ralf Mölleken, Projektleiter 4-Zylinder-Modelle

Die neue BMW M R: Der M Roadster für höchste Ansprüche von der Landstraße bis zur Rennstrecke.
(Text: BMW Motorrad.com)

Die Highlights der neuen BMW M 1000 R.

• Schaltnockenmotor der M RR, Leistung 154 kW (210 PS) bei 13 750 min-1 und damit 33 kW (45 PS) mehr als in der S 1000 R. Maximales Drehmoment von 113 Nm bei 11 000 min-1 (S 1000 R: 114 Nm bei 9 250 min-1).

• Kürzere Sekundärübersetzung (Kettenrad mit 47 statt 45 Zähnen).

• Kürzere Getriebeübersetzungen des 4., 5. und 6. Gangs.

• Optimiertes Ansaugsystem mit variablen Ansaugtrichtern für verbesserten Ladungswechsel bei hohen Drehzahlen.

• Endschalldämpfer aus Titan.

• M Endurance Kette.

• Fahrmodi „Rain“, „Road“, „Dynamic“, „Race“ und „Race Pro1-3“ sowie neueste Generation der Dynamischen Traktionskontrolle DTC und DTC Wheelie-Funktion mit 6-Achsen-Sensorbox.

• Jetzt drei einstellbare Gaskennlinien für optimales Ansprechverhalten. „Engine Brake“ mit dreifacher Einstellbarkeit des Motorschleppmoments im Modus „Race Pro“.

• Brake Slide Assist zur Unterstützung des Fahrers bei Anbremsdrifts.

• Schaltassistent Pro für schnelles Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung. Leichte Umkehrbarkeit des Schaltschemas für den Rennstreckeneinsatz.

• Launch Control für perfekte Rennstarts und Pit-Lane-Limiter für exakte Geschwindigkeit in der Boxengasse.

• Hill Start Control Pro für komfortables Anfahren an Steigungen.

• M Winglets und Windabweiser: Später bremsen und früher beschleunigen sowie mehr Hochgeschwindigkeitsstabilität dank aerodynamischem Abtrieb.

• Motorspoiler.

• Upside-down-Gabel im „All black“-Design mit einstellbarer Federbasis in Verbindung mit serienmäßigem DDC.

• Erstmals M Bremsen bei einem Dynamic Roadster von BMW Motorrad: Die M R mit maximaler Brems-Performance für Landstraße und Rennstrecke.

• Aluminium-Schmiederäder.

• M Carbon Räder mit M‑ Tapes und M‑Schriftzug auf dem Felgenrand: Edle Hightech-Komponenten für höchste Performance als Bestandteil des M Competition Pakets.

• M Handbrems- und Kupplungshebel.

• Einstellbarer Lenkungsdämpfer.

• Überfräste Lenkerklemmung.

• Gegenüber der S 1000 R breiterer Rohrlenker mit gelasertem „BMW M 1000 R“-Schriftzug.

• Lenkerendspiegel.

• Hauptscheinwerfer mit beleuchtetem M Logo.

• Kurzer Kennzeichenhalter.

• Instrumentenkombination mit großem, perfekt ablesbaren 6,5-Zoll-TFT-Display, Aufstart-Animation mit M Logo und über Freischaltcode nutzbare OBD-Schnittstelle für M GPS Datalogger und M GPS Laptrigger.

• Neue Darstellung des Drehzahlmessers (roter Bereich).

• Leichte M Batterie, USB-Ladebuchse im Heck, leistungsfähige LED-Leuchteinheiten, elektronische Temporegelung und Heizgriffe.

• Keyless Ride Light (nur Zündung).

• M Design und dynamische Formensprache signalisieren ultimative Roadster-Performance.

• M Competition Paket.

• RDC serienmäßig.

• Umfassendes Sonderzubehör.

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