Details BMW M1000RR, 212PS - Revised to perfection

Details zur BMW M 1000 RR - Revised to perfection

Infos: https://www.bmw-motorrad.de/de/models/m/m1000rr.html

Die BMW M RR ist das für den Rennsport homologierte Superbike. Sie wurde im Windkanal perfektioniert und auf dem Rundkurs weiterentwickelt.

Die aerodynamischen Optimierungen und der Einsatz von Carbon steigern die Höchstgeschwindigkeit signifikant auf 314 km/h. Motor und Fahrwerk sind unverändert leistungsstark und direkt. Die M RR steht bis ins Detail für absolute Performance und Exklusivität. Eben typisch M.

Die Highlights der neuen BMW M RR und M RR M Competition.

• Für Rennsportzwecke entwickelter M RR Vierzylinder.

• Leistung 156 kW (212 PS) bei 14 500 min-1. Maximales Drehmoment 113 Nm bei 11 000 min-1.

• 2-Ring-Schmiedekolben

• Voll CNC-bearbeitete Einlasskanäle und BMW ShiftCam Technologie zur Variierung von Ventilsteuerzeit und Ventilhub.

• Titan-Ventile, optimierte Nockenwellen sowie schmale und leichte Schlepphebel.

• Sehr leichter, kompakter Grundmotor mit gegenüber der S 1000 RR längeren und jeweils 85 g leichteren Titan-Pleueln von Pankl für reduzierte Reibleistung und geringeres Gewicht.

• Anti-hopping-Kupplung ohne Selbstverstärkung optimiert für Rennstarts.

• Optimiertes Ansaugsystem mit gegenüber der S 1000 RR kürzeren Ansaugtrichtern für optimierten Ladungswechsel bei hohen Drehzahlen.

• Leichte Abgasanlage mit Krümmer, Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer aus Titan.

• NEU: Drastisch optimierte Aerodynamik mit mehr Abtrieb auch in Schräglage bei gleichzeitig von 306 auf 314 km/h gesteigerter Höchstgeschwindigkeit.

• NEU: Neue Verkleidung in Sicht-Carbon mit neuem Verkleidungsfrontträger aus Carbon und neuen Sicht-Carbon M Winglets.

• NEU: Neuer Sicht-Carbon Vorderradkotflügel mit integrierten Brake Ducts.

• NEU: Aus Sicht-Carbon gefertigte M Aero Wheel Covers.

• NEU: M Carbon Räder mit neuer Oberfläche und M Design Tapes.

• NEU: Schmiederäder optional ab Werk.

• NEU: Neu gestaltete Heckpartie.

• NEU: Ergonomischer M Endurance Sitz.

• NEU: Kurzer Kennzeichenträger.

• NEU: Geänderter Kabelbaum mit LWS-Stecker für noch einfachere Demontage des Kennzeichenträgers mit Leuchteinheiten.

• Fahrmodi „Rain“, „Road“, „Dynamic“, „Race“ und „Race Pro1-3“ sowie neueste Generation der Dynamischen Traktionskontrolle DTC und DTC Wheelie-Funktion mit 6-Achsen-Sensorbox.

• Zwei einstellbare Gaskennlinien für optimales Ansprechverhalten. „Engine Brake“ mit dreifacher Einstellbarkeit des Motorschleppmoments im Modus „Race Pro“.

• Schaltassistent Pro für schnelles Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung. Leichte Umkehrbarkeit des Schaltschemas für den Rennstreckeneinsatz.

• Launch Control für perfekte Rennstarts und Pit-Lane-Limiter für exakte Geschwindigkeit in der Boxengasse.

• Hill Start Control Pro für komfortables Anfahren an Steigungen.

• M Bremsen: Maximale Brems-Performance für die Rennstrecke.

• Instrumentenkombination mit großem, perfekt ablesbaren 6,5-Zoll-TFT-Display, Aufstart-Animation mit M Logo und über Freischaltcode nutzbare OBD-Schnittstelle für M GPS Datalogger und M GPS Laptrigger.

• Leichte M Batterie, USB-Ladebuchse im Heck, leistungsfähige LED-Leuchteinheiten, elektronische Temporegelung und Heizgriffe.

• M Competition Paket mit M GPS Laptrigger und Freischaltcode, M Frästeilepaket, M Carbonpaket, natureloxierte, gegenüber der Basisvariante bzw. S 1000 RR um 220 g leichtere Schwinge, DLC-beschichtete M Endurance Kette und Soziuspaket inklusive Höckerabdeckung.

• Umfassendes Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk.

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